Вчера франкоязычная швейцарская газета Le Matin подняла результаты испытаний истребителей Rafale, Typhoon и Gripen, проводившихся еще в 2009 году, и пришла к мнению, что ВВС Швейцарии в начале этого года неправильно выбрали шведский истребитель, который имеет «серьезные недостатки» и не способен выполнять даже «простые задачи», по всем пунктам уступающего своим конкурентам.
Газета ссылается на два тогдашних конфиденциальных отчета ВВС Швейцарии, которые противоречат нынешним заявлениям министра обороны страны Ули Маурера (Ueli Maurer), что шведский самолет «соответствует требованиям ВВС страны».
В 2009 году была дана оценка, что шведский истребитель даже с 98 «элементами для улучшения» (силовая установка, радар, топливные баки и т.д.) не имеет возможностей для удовлетворительного выполнения «всех типов миссий». Подлинность этой оценки ВВС Швейцарии не оспаривают.
Основные претензии были направлены на неудовлетворительные характеристики «Грипена» по выполнению воздушного патрулирования, в частности, самолет имеет недостаточную дальность и продолжительность полета, которые являются основными требованиями по защите воздушного пространства страны. Например, эти истребители не смогут обеспечить бесполетную зону во время работы ежегодного Международного экономического форума в Давосе.
Показатели «Грипена» оказались наиболее худшими по сравнению с возможностями истребителей «Рафаль» и «Тайфун». При принятой максимальной шкале определения общей эффективности истребителей, равной 10, «Тайфун» получил 6,48 баллов, «Рафаль» - 6,98, а «Грипен» всего 5,33 (из минимальных 6,0, которые предъявлялись к конкурентам). Оценка реакции на вылет у «Грипена» оказалась равной всего 4,7, летно-технические характеристики 5,5, продолжительность полета 3,8.
Минимально допустимую оценку 6,0 в свое время получил американский истребитель F/A-18, который состоит на вооружении ВВС. Таким образом, ВВС Швейцарии намерены купить 24 шведских истребителя на сумму 3,1 млрд франков, которые должны поступить на вооружение с 2016-го и, как минимум, находиться в составе ВВС до 2035 года, и по своей общей эффективности уступающего «Хорнету», состоящего на вооружении с 1997 года и проходящего регулярную модернизацию.
Впрочем, Швеция предлагает Швейцарии модернизированный Gripen MS21 (технический индекс JAS-39 Gripen E/F), а не JAS-39 Gripen C/D, как это было в 2008-2009 годах. Летные испытания Gripen C/D были проведены в Эммене в 2008 году, по сравнению с новой модификацией он оснащен менее мощным двигателем и менее современным оборудованием.
Но и возможности усовершенствованного «Грипена» оцениваются всего в 5,62 балла, он все равно уступает конкурентам по дальности, живучести и заметности. Недавно проведенные оценки эффективности показали, что «Тайфун» получил 6,54 балла, «Рафаль» - 7,41.
Однако представитель Федерального совета в письменном ответе сообщил, что по результатам оценок от 30 ноября 2011 года шведский истребитель был наиболее предпочтителен по сравнению с конкурентами, включая стоимость приобретения. Он также отметил, что и по техническим характеристикам этот самолет отвечает требованиям ВВС Швейцарии.
